技術(shù)特征：

1.一種故障信息的存儲方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取車輛在當(dāng)前時刻產(chǎn)生的故障信息之前，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述存儲所述故障信息至第一緩沖區(qū)域，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一緩沖區(qū)域中故障信息的存儲情況確定當(dāng)前需要調(diào)度的目標(biāo)故障信息，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述調(diào)度策略從所述第一緩沖區(qū)域中確定當(dāng)前需要調(diào)度的目標(biāo)故障信息，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述調(diào)度所述存儲調(diào)度模塊將所述目標(biāo)故障信息儲存至目標(biāo)存儲器，并觸發(fā)回調(diào)處理機制，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述回調(diào)處理機制執(zhí)行所述第一緩沖區(qū)域中剩余故障信息的存儲流程，包括：

8.一種故障信息的存儲裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種計算機設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了故障信息的存儲方法、裝置、計算機設(shè)備及存儲介質(zhì)，方法包括：獲取車輛在當(dāng)前時刻產(chǎn)生的故障信息，并存儲故障信息至第一緩沖區(qū)域；獲取存儲調(diào)度模塊在當(dāng)前時刻的工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)為空閑狀態(tài)時，根據(jù)第一緩沖區(qū)域中故障信息的存儲情況確定當(dāng)前需要調(diào)度的目標(biāo)故障信息，并將目標(biāo)故障信息傳遞至第二緩沖區(qū)域；在第二緩沖區(qū)域中，調(diào)度存儲調(diào)度模塊將目標(biāo)故障信息儲存至目標(biāo)存儲器，并觸發(fā)回調(diào)處理機制；基于回調(diào)處理機制執(zhí)行第一緩沖區(qū)域中剩余故障信息的存儲流程。本發(fā)明解決了現(xiàn)有AUTOSAR架構(gòu)下ECU控制器在處理高并發(fā)故障時因缺乏緩存機制導(dǎo)致的部分故障信息丟失的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：呂東宇
受保護的技術(shù)使用者：天津經(jīng)緯恒潤科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6