本發(fā)明涉及智能車位領(lǐng)域，具體是涉及停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在很多的停車場內(nèi)車道設(shè)計受地形限制，找車位難，無有效疏導(dǎo)，導(dǎo)致場內(nèi)非常擁堵。車位緊張，不能有效找到車位停車，以至于占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場內(nèi)交通擁堵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，它能及時統(tǒng)計停車場內(nèi)不同時期的車流量，優(yōu)化車位資源配置，提升停車場利用率，有效減少擁堵情況的發(fā)生。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由車位檢測器，節(jié)點控制器和視頻節(jié)點控制器組成，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并上傳采集信息；所述中央控制系統(tǒng)由中央控制器和管理軟件組成，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；所述信息發(fā)布系統(tǒng)由剩余車位顯示屏、車位引導(dǎo)屏、車位預(yù)定屏組成，信息發(fā)布系統(tǒng)主要顯示停車場總剩余車位數(shù)、各區(qū)域剩余車位數(shù)、車輛行駛方向，各車位的號碼以及有無車輛停放的狀態(tài)顯示；所述反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)由定位器、查詢臺、查詢軟件組成，通過對車牌號、車位號查詢，顯示尋車最優(yōu)路徑。

進(jìn)一步地，所述車位檢測器包括超聲波探測器和攝像機(jī)。

本發(fā)明主要對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，方便車主快速、有效的找到空位。系統(tǒng)通過超聲波探測器、攝像機(jī)終端對每個車位車輛進(jìn)行檢測，將每一個車位的具體信息進(jìn)行采集、處理，通過實時發(fā)布停車場剩余車位信息，單個車位的占用信息并配合方向指示，以此來引導(dǎo)車輛快捷、有效的到達(dá)空位泊車，離場時，通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速找到自己的車輛所在車位。

本發(fā)明的有益效果是：能及時統(tǒng)計停車場內(nèi)不同時期的車流量，優(yōu)化車位資源配置，提升停車場利用率，有效減少擁堵情況的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照圖1可知，停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由車位檢測器，節(jié)點控制器和視頻節(jié)點控制器組成，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并上傳采集信息；所述中央控制系統(tǒng)由中央控制器和管理軟件組成，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；所述信息發(fā)布系統(tǒng)由剩余車位顯示屏、車位引導(dǎo)屏、車位預(yù)定屏組成，信息發(fā)布系統(tǒng)主要顯示停車場總剩余車位數(shù)、各區(qū)域剩余車位數(shù)、車輛行駛方向，各車位的號碼以及有無車輛停放的狀態(tài)顯示；所述反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)由定位器、查詢臺、查詢軟件組成，通過對車牌號、車位號查詢，顯示尋車最優(yōu)路徑。

進(jìn)一步地，所述車位檢測器包括超聲波探測器和攝像機(jī)。

本發(fā)明主要對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，方便車主快速、有效的找到空位。系統(tǒng)通過超聲波探測器、攝像機(jī)終端對每個車位車輛進(jìn)行檢測，將每一個車位的具體信息進(jìn)行采集、處理，通過實時發(fā)布停車場剩余車位信息，單個車位的占用信息并配合方向指示，以此來引導(dǎo)車輛快捷、有效的到達(dá)空位泊車，離場時，通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速找到自己的車輛所在車位。