本發(fā)明涉及智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于智能停車的駕駛服務(wù)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

智能停車系統(tǒng)是順應(yīng)時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)，可利用傳感器節(jié)點(diǎn)的感知能力來(lái)監(jiān)控和管理每個(gè)停車位，提供特殊的引導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車位管理和車位發(fā)布等功能。

車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方方面面，如車輛管理、道路交通管理、繳費(fèi)罰款等等，其涉及面廣且寬，用戶通過(guò)單獨(dú)的渠道進(jìn)入各個(gè)數(shù)據(jù)中心，根據(jù)各自的需求進(jìn)行索取和應(yīng)用，針對(duì)這些海量數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用受到限制，造成資源分散浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于智能停車的駕駛服務(wù)平臺(tái)，能夠綜合數(shù)據(jù)信息利用，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的方便、實(shí)時(shí)和有效管理。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種基于智能停車的駕駛服務(wù)平臺(tái)，包括：

前端車輛信息采集裝置，用于采集出入庫(kù)的車輛信息形成車輛信息數(shù)據(jù)；

停車管理系統(tǒng)，用于向出行車提供停車場(chǎng)的具體位置、當(dāng)前車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車和安全駕駛指導(dǎo)，同時(shí)生成車位信息數(shù)據(jù)；

綜合交通中心指揮系統(tǒng)，用于錄入全市交通運(yùn)行監(jiān)督和交通安全管理的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

市交管中心控制系統(tǒng)，用于發(fā)布交通流量；

交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)，為用戶提供交通管理信息查詢服務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)辦理服務(wù)；

收費(fèi)系統(tǒng)，用于支付停車費(fèi)和違章罰款；

停車服務(wù)云系統(tǒng)，分別與所述前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管局交通管理系統(tǒng)和交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)相連，所述停車服務(wù)云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通流量，并形成用于指導(dǎo)駕駛員行車的綜合數(shù)據(jù)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)是指對(duì)全市路網(wǎng)交通量、運(yùn)行速度、氣象進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警、情況通報(bào)和趨勢(shì)分析綜合公布的數(shù)據(jù)；

交通安全管理是指針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急指揮調(diào)度方案。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)包括機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)辦理模塊、駕駛證業(yè)務(wù)辦理模塊和違法處理業(yè)務(wù)模塊。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述前端車輛信息采集裝置采集車輛的行駛路徑和行駛?cè)掌?，并根?jù)行駛路徑和行駛?cè)掌谏绍囕v行駛路徑預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，所述前端車輛信息采集裝置將所述路徑預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給停車服務(wù)云系統(tǒng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述收費(fèi)系統(tǒng)包括支付接口，所述支付接口能夠與第三方支付對(duì)接并完成支付。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第三方支付包括支付寶、微信支付和銀聯(lián)支付。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述前端車輛信息采集裝置包括埋地感應(yīng)線圈組、高清攝像機(jī)、門崗設(shè)備控制器、聲光報(bào)警器、電動(dòng)道閘和信號(hào)燈，所述門崗設(shè)備控制器分別連接所述埋地感應(yīng)線圈組、高清攝像機(jī)、聲光報(bào)警器、電動(dòng)道閘和信號(hào)燈，且所述門崗設(shè)備控制器連接所述停車服務(wù)云系統(tǒng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述車輛信息數(shù)據(jù)包括車輛牌照信息、車輛圖像信息和駕駛員圖像信息。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述車位信息數(shù)據(jù)包括進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛數(shù)，所述市交管中心控制系統(tǒng)根據(jù)停車場(chǎng)進(jìn)出車輛數(shù)和所述交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算車輛流量。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述停車服務(wù)云系統(tǒng)根據(jù)所述交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通流量生成道路狀況，并將所述道路狀況發(fā)送給所述停車管理系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本發(fā)明的一種基于智能停車的駕駛服務(wù)平臺(tái)包括前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管中心控制系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和停車服務(wù)云系統(tǒng)，停車服務(wù)云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通流量形成綜合數(shù)據(jù)，從停車出入的駕駛員根據(jù)生成的綜合數(shù)據(jù)了解路況暢通，同時(shí)也可根據(jù)車輛信息數(shù)據(jù)跳轉(zhuǎn)至收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行停車費(fèi)或違章費(fèi)繳費(fèi)，也可以轉(zhuǎn)入交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，通過(guò)綜合數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通行業(yè)數(shù)據(jù)的整合與分析，形成交通行業(yè)綜合信息報(bào)送體系，輔助管理部門進(jìn)行管理決策，具有信息利用率高和指導(dǎo)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

(2)本發(fā)明中的綜合交通中心指揮系統(tǒng)包括交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)是指對(duì)全市路網(wǎng)交通量、運(yùn)行速度、氣象進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警、情況通報(bào)和趨勢(shì)分析后公布的數(shù)據(jù)；交通安全管理是指針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急指揮調(diào)度方案。能夠?yàn)楣姵鲂刑峁?zhǔn)確及時(shí)的信息服務(wù)，有助于緩解交通擁堵情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于智能停車的駕駛服務(wù)平臺(tái)，包括：

前端車輛信息采集裝置，用于采集出入庫(kù)的車輛信息形成車輛信息數(shù)據(jù)；前端車輛信息采集裝置包括埋地感應(yīng)線圈組、高清攝像機(jī)、門崗設(shè)備控制器、聲光報(bào)警器、電動(dòng)道閘和信號(hào)燈，門崗設(shè)備控制器分別連接埋地感應(yīng)線圈組、高清攝像機(jī)、聲光報(bào)警器、電動(dòng)道閘和信號(hào)燈，且門崗設(shè)備控制器連接所述停車服務(wù)云系統(tǒng)。輛信息數(shù)據(jù)包括車輛牌照信息、車輛圖像信息和駕駛員圖像信息。

前端車輛信息采集裝置采集車輛的行駛路徑和行駛?cè)掌?，并根?jù)行駛路徑和行駛?cè)掌谏绍囕v行駛路徑預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，前端車輛信息采集裝置將路徑預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給停車服務(wù)云系統(tǒng)。

停車管理系統(tǒng)，用于向出行車提供停車場(chǎng)的具體位置、當(dāng)前車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車和安全駕駛指導(dǎo)，同時(shí)生成車位信息數(shù)據(jù)；車位信息數(shù)據(jù)包括進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛數(shù)。本發(fā)明中的停車管理系統(tǒng)以準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的車位檢測(cè)為基礎(chǔ)，以可變、多級(jí)信息發(fā)送為載體，向駕駛員提供停車場(chǎng)的具體位置、當(dāng)前車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車。

綜合交通中心指揮系統(tǒng)，用于錄入全市交通運(yùn)行監(jiān)督和交通安全管理的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并將佳通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)送給停車服務(wù)云系統(tǒng)；交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)是指對(duì)全市路網(wǎng)交通量、運(yùn)行速度、氣象進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警、情況通報(bào)和趨勢(shì)分析后公布的數(shù)據(jù)；交通安全管理是指針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急指揮調(diào)度方案。為春運(yùn)、黃金周、重大活動(dòng)、大件運(yùn)輸、公共交通互聯(lián)等方面提供運(yùn)輸保障支持。

市交管中心控制系統(tǒng)，用于發(fā)布交通流量，市交管中心控制系統(tǒng)根據(jù)停車場(chǎng)進(jìn)出車輛數(shù)和所述交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算車輛流量，并將交通流量發(fā)送給停車服務(wù)云系統(tǒng)；

交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)，為用戶提供交通管理信息查詢服務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)辦理服務(wù)；交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)提供機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)辦理窗口、駕駛證業(yè)務(wù)辦理窗口和違法處理業(yè)務(wù)窗口。機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)包括：預(yù)選機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、補(bǔ)換機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、補(bǔ)換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車行駛證和補(bǔ)換領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志；駕駛證業(yè)務(wù)包括：期滿換證、超齡換證、毀損換證、遺失補(bǔ)證、延期換證、延期審驗(yàn)、延期提交身體條件證明和考試預(yù)約；違法處理業(yè)務(wù)包括：電子監(jiān)控處理和繳納罰款。

收費(fèi)系統(tǒng)，包括支付接口，所述支付接口能夠與第三方支付平臺(tái)直接對(duì)接完成支付，如支付寶、微信支付和銀聯(lián)支付，由第三方支付平臺(tái)對(duì)停車費(fèi)或違章罰款的交易申請(qǐng)進(jìn)行處理，完成交易；

停車服務(wù)云系統(tǒng)，分別與所述前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管局交通管理系統(tǒng)和交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)相連，所述停車服務(wù)云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通流量形成綜合數(shù)據(jù)，所述綜合數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)駕駛員行車。

停車服務(wù)云系統(tǒng)根據(jù)車輛信息數(shù)據(jù)結(jié)合交通安全綜合服務(wù)管理系統(tǒng)可以獲得機(jī)動(dòng)車是否需要相關(guān)的機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)并需要處理的業(yè)務(wù)推送給駕駛員，駕駛員可選擇是否進(jìn)行處理；停車服務(wù)云系統(tǒng)綜合車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和交通流量得到道路路況，當(dāng)停車管理系統(tǒng)檢測(cè)出駕駛員使出停車場(chǎng)時(shí)，停車服務(wù)云系統(tǒng)想起推送其所在位置處或即將形式位置處的道路擁堵情況，有助于緩解道路擁堵。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。