本發(fā)明屬于動力電池的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種安全型動力電池。

背景技術(shù)：

目前的市場上的動力電池基本沒有使用阻燃纖維包覆，當(dāng)發(fā)生電池異常燃燒時易引發(fā)火災(zāi)，對人身財產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的威脅。

聚丙烯腈基碳纖維又稱聚丙烯腈預(yù)氧化纖維，是近年來隨著碳纖維發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型耐火焰阻燃纖維, 該纖維主要以制取碳纖維用的特殊聚丙烯腈纖維為原絲，經(jīng)一定溫度和一定時間的處理制得。聚丙烯腈基碳纖維通常有著以下一些主要性能：1）纖維阻燃性優(yōu)良；2）具有優(yōu)越的光學(xué)表面作用；3）在火焰中不熔滴，不軟化，也不收縮；4)LOI 高達(dá)62，熱穩(wěn)定性高；4）在9 0 ℃ 火焰中可保持30分鐘 以上的時間，直至碳化幾乎仍保持原狀。

碳纖維具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、傳熱等特性，屬于典型的高性能纖維。近年來由于碳纖維制備技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低, 使碳纖維復(fù)合材料在建筑工業(yè)、交通運輸工業(yè)、高級體育用品等方面也得到了較大的應(yīng)用。但是，目前碳纖維作為阻燃隔熱纖維在動力電池上幾乎沒有應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全型動力電池，實現(xiàn)電池的阻燃、隔熱性能，提高電池使用的安全性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種安全型動力電池，包括電池盒和電池組，所述電池組在電池盒內(nèi)均勻、間隔排布，所述電池盒的內(nèi)側(cè)壁包覆有聚丙烯腈基碳纖維。

作為對上述實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聚丙烯腈基碳纖維設(shè)置于電池盒的上下左右四個內(nèi)側(cè)面，且采用不銹鋼夾片與電池盒內(nèi)壁相連接。

有益效果

本發(fā)明通過在動力電池的電池盒內(nèi)側(cè)壁包覆聚丙烯腈碳纖維，利用聚丙烯腈碳纖維具有優(yōu)異的阻燃效果，使得整個電池?fù)碛袃?yōu)異的阻燃和隔熱性能，用于阻止電池受外界火災(zāi)影響而燃燒，同時也防止電池異常燃燒對外界的影響，從而能夠大大提高動力電池的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1所示的一種安全型動力電池，包括電池盒3和電池組2，電池組2在電池盒3內(nèi)沿長度方向均勻、間隔排布。電池盒3的上下左右四個內(nèi)側(cè)壁通過聚丙烯腈基碳纖維1與大小長度相同的不銹鋼夾片4相連。

該安全型動力電池具有優(yōu)異的阻燃和隔熱性能，當(dāng)外界發(fā)生火災(zāi)或者電池本身異常燃燒時，聚丙烯腈基碳纖維會發(fā)揮其優(yōu)異的阻燃效果來防止火災(zāi)或異常燃燒帶來的影響，從而能夠大大提高動力電池的安全性。