技術(shù)特征：

1.一種提高電動汽車直流充電系統(tǒng)待機功率因數(shù)的裝置，其特征在于：包括與電網(wǎng)相連的集中輔助電源，集中輔助電源分別連接若干個充電模塊，若干個充電模塊上設(shè)有充電接口，充電接口與電動汽車充電口相連接；

所述集中輔助電源和充電模塊上帶有有源功率校正電路，有源功率校正電路上連接有電容C1，并通過并聯(lián)的常閉繼電器K1和常開繼電器K2與電網(wǎng)相連；

所述有源功率校正電路，包括并聯(lián)在電源V_IN電路中的MOS管Q和電容C，在電源V_IN與MOS管Q之間串聯(lián)有電感L，在MOS管Q與電容C之間串聯(lián)有二極管D，電容C上接有負載R。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高電動汽車直流充電系統(tǒng)待機功率因數(shù)的裝置，其特征在于：所述集中輔助電源并聯(lián)在電網(wǎng)與充電模塊之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高電動汽車直流充電系統(tǒng)待機功率因數(shù)的裝置，其特征在于：所述電網(wǎng)為低壓電網(wǎng)，接380V三相交流電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高電動汽車直流充電系統(tǒng)待機功率因數(shù)的裝置，其特征在于：所述電網(wǎng)接220V單相交流電。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高電動汽車直流充電系統(tǒng)待機功率因數(shù)的裝置，其特征在于：所述常閉繼電器K1上串聯(lián)有電阻R1。