專利名稱：小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接軸的固定裝置，特別涉及一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置。
背景技術(shù)：
目前在小噸位叉車上使用的轉(zhuǎn)軸，都是通過軸承上安裝襯套，通過固定襯套進(jìn)而固定軸承的，原來使用的方法是在襯套的端面與車體連接處各攻一個(gè)螺孔，通過螺絲鎖附螺孔進(jìn)而鎖附軸承。而近年在襯套與車體連接處涂抹特質(zhì)膠水進(jìn)行粘合。以上兩種方式都存在不易拆卸維修的缺點(diǎn)，并且使用以上技術(shù)連接，容易使軸承連接處磨損，發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，包括軸承和法蘭盤，軸承的一端與法蘭盤通過螺母連接，法蘭盤上設(shè)置有螺孔，法蘭盤通過螺母將軸承固定在車體上。軸承的一個(gè)端面上設(shè)置有帶螺紋的拆卸孔，安裝一個(gè)螺絲后就很容易拆卸，法蘭盤上設(shè)置的螺孔至少有一個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是由于使用法蘭盤固定，而法蘭盤是由螺絲固定的，所以解決了拆卸不便的問題。而且相對(duì)于襯套連接來說，通過法蘭盤連接，不會(huì)在工作時(shí)對(duì)軸承的接觸面磨損，保護(hù)了軸承，提高了軸承的使用壽命，減少維修費(fèi)用。

圖I為目前軸承連接使用的襯套連接法。圖2為本實(shí)用新型小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I-軸承，2-法蘭盤，3-螺母，4-拆卸孔。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，包括軸承I和法蘭盤2，軸承I的一端與法蘭盤2通過螺母3連接，法蘭盤2上設(shè)置有螺孔，法蘭盤2通過螺母3將軸承I固定在車體上。軸承I的一個(gè)端面上設(shè)置有帶螺紋的拆卸孔4，安裝一個(gè)螺絲后就很容易拆卸，法蘭盤2上設(shè)置的螺孔至少有一個(gè)。由于使用法蘭盤2固定，而法蘭盤2是由螺絲固定的，所以解決了拆卸不便的問題。而且相對(duì)于襯套連接來說，通過法蘭盤2連接，不會(huì)在工作時(shí)對(duì)軸承I的接觸面磨損， 保護(hù)了軸承1，提高了軸承I的使用壽命，減少維修費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，其特征在于包括軸承(I)和法蘭盤(2)，所述法蘭盤(2)上設(shè)置有螺孔，法蘭盤(2)通過螺母(3)將軸承(I)固定在車體上。
2.如權(quán)利要求I所述的小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，其特征在于所述軸承(I)的一個(gè)端面上設(shè)置有帶螺紋的拆卸孔(4)。
3.如權(quán)利要求I所述的小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，其特征在于所述法蘭盤(2)上設(shè)置的螺孔至少有一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小噸位叉車的油缸連接軸的固定裝置，包括軸承和法蘭盤，軸承的一端與法蘭盤通過螺母連接，法蘭盤上設(shè)置有螺孔，法蘭盤通過螺母將軸承固定在車體上。軸承的一個(gè)端面上設(shè)置有帶螺紋的拆卸孔，安裝一個(gè)螺絲后就很容易拆卸，法蘭盤上設(shè)置的螺孔至少有一個(gè)，由于使用法蘭盤固定，而法蘭盤是由螺絲固定的，所以解決了拆卸不便的問題。而且相對(duì)于襯套連接來說，通過法蘭盤連接，不會(huì)在工作時(shí)對(duì)軸承的接觸面磨損，保護(hù)了軸承，提高了軸承的使用壽命，減少維修費(fèi)用。
文檔編號(hào)B66F9/075GK202379674SQ20112046813
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者劉喜, 王澤國(guó), 鄭寶 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司