專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)用儀表指針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)用儀表指針。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)用儀表指針的一般結(jié)構(gòu)包括針帽和針體，針體包括針塊和指針，針帽 的側(cè)壁具有缺ロ，針塊進(jìn)入針帽后指針從針帽側(cè)壁的缺ロ伸出?，F(xiàn)有的這種汽車(chē)用儀表指針還存在的缺點(diǎn)在于指針容易受外力損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有汽車(chē)用儀表指針的上述不足，本實(shí)用新型提供一種指針不易損壞的汽車(chē)用儀表指針。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是ー種汽車(chē)用儀表指針，包括針帽和針體，所述的針體包括針塊和指針，所述針帽的側(cè)壁上設(shè)有缺ロ，所述針體的針塊嵌入所述的針帽內(nèi)并于所述的針帽連接，所述針體的指針的尾部插入所述的缺口內(nèi)，所述的指針上沿所述軸向開(kāi)設(shè)有通槽。進(jìn)ー步，所述針體的針塊的兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述針帽的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡扣，所述的卡扣扣入所述的卡槽內(nèi)。進(jìn)ー步，所述針塊的尾部設(shè)有配重塊。本實(shí)用新型的有益效果在于由于指針上沿軸向開(kāi)設(shè)有通槽，因此增強(qiáng)了指針的弾性，使得指針不易在外力的作用下受到損壞。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。參照?qǐng)D1，ー種汽車(chē)用儀表指針，包括針帽I和針體2，所述的針體2包括針塊3和指針4，所述針帽I的側(cè)壁上設(shè)有缺ロ 5，所述針體的針塊3嵌入所述的針帽I內(nèi)并于所述的針帽I連接，所述針體的指針3的尾部插入所述的缺ロ 5內(nèi)，所述的指針4上沿所述軸向開(kāi)設(shè)有通槽6。本實(shí)施例中所述針體的針塊3的兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述針帽I的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡扣，所述的卡扣扣入所述的卡槽內(nèi)。所述針塊的尾部設(shè)有配重塊7，用于保持針體的前后平衡。
權(quán)利要求1.ー種汽車(chē)用儀表指針，包括針帽和針體，所述的針體包括針塊和指針，所述針帽的側(cè)壁上設(shè)有缺ロ，所述針體的針塊嵌入所述的針帽內(nèi)并于所述的針帽連接，所述針體的指針的尾部插入所述的缺ロ內(nèi)，其特征在于所述的指針上沿所述軸向開(kāi)設(shè)有通槽。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)用儀表指針，其特征在于所述針體的針塊的兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述針帽的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡扣，所述的卡扣扣入所述的卡槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)用儀表指針，其特征在于所述針塊的尾部設(shè)有配重塊。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)用儀表指針，包括針帽和針體，所述的針體包括針塊和指針，所述針帽的側(cè)壁上設(shè)有缺口，所述針體的針塊嵌入所述的針帽內(nèi)并于所述的針帽連接，所述針體的指針的尾部插入所述的缺口內(nèi)，所述的指針上沿所述軸向開(kāi)設(shè)有通槽。本實(shí)用新型由于指針上沿軸向開(kāi)設(shè)有通槽，因此增強(qiáng)了指針的彈性，使得指針不易在外力的作用下受到損壞。
文檔編號(hào)G12B11/04GK202404922SQ20122002192
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者孫仲輝 申請(qǐng)人:寧波錦輝指針有限公司