大燈總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大燈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]大燈總成一般安裝于汽車頭部兩端，用于夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時的照明，是包括燈殼、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈和線路等集中在一起的整個行車照明系統(tǒng)，其中，大燈有汽車的眼睛之美譽，可協(xié)助駕駛員清晰辨別道路上的任何物體，關(guān)乎駕駛員和乘客的生命安全。
[0003]隨著汽車領(lǐng)域先進技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和生活品質(zhì)的改善，汽車大燈的性能和設(shè)計還成為彰顯個性的方式，得到許多消費者的關(guān)注與青睞，然而，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車大燈一般僅設(shè)置有若干球面透鏡，當開啟遠近光源照明時，大燈的亮度、視寬與照射距離都難以滿足夜間駕駛條件，汽車大燈無法為安全駕車提供有利環(huán)境，例如申請?zhí)枮镃N104949035A的中國專利公開了一種智能汽車大燈總成，該大燈中僅設(shè)置有兩個球面透鏡來提供光源，在實際應(yīng)用時，燈珠的光線經(jīng)過球面透鏡散熱后仍然是一類相對集中的點光源，當需要獲得較大范圍的光線散熱區(qū)域時，往往采用多個燈珠并用的方式，該方法不但增加了燈具數(shù)量和體積，還使汽車大燈存在照射距離短、視寬范圍小并且亮度不夠均勻的缺陷，此外，汽車大燈的能耗升高，應(yīng)用也不夠便捷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種亮度、視寬以及照射距離都得到顯著提高，并且節(jié)能環(huán)保的汽車大燈。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
[0006]—種大燈總成，其特征在于，包括汽車大燈，所述汽車大燈內(nèi)設(shè)置有大凸透鏡和小凸透鏡，所述大凸透鏡和小凸透鏡的兩側(cè)分別設(shè)置有棱鏡組，所述棱鏡組包括第一棱鏡和第二棱鏡，所述第一棱鏡和第二棱鏡留有錯開的間距并且平行設(shè)置。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，汽車大燈上設(shè)有大凸透鏡和小凸透鏡，大小凸透鏡分別控制遠光源和近光源，兩種光源切換便捷，能夠為汽車提供不同環(huán)境下的適宜照明光束，大燈的照射距離增大，為夜間行駛提供了安全保障；大凸透鏡和小凸透鏡的兩側(cè)各自設(shè)有一個棱鏡組，棱鏡組包括第一棱鏡和第二棱鏡，兩種不同的棱鏡留有交錯的間距并且平行設(shè)置，當光線從四周進入交錯排列的多個棱鏡時，折射出的光線分光效果佳，輻射區(qū)域廣，增加了照射范圍，使汽車大燈聚集成束狀的點光源變成分散度更好的光源，大燈的亮度和均勻度得到顯著提高。
[0008]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述第一棱鏡的寬度大于第二棱鏡的寬度，所述第一棱鏡設(shè)置于第二棱鏡的內(nèi)側(cè)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，第一棱鏡的寬度大于第二棱鏡的寬度且第一棱鏡設(shè)置于第二棱鏡的內(nèi)側(cè)，光柱通過棱鏡時更容易被打散，會形成覆蓋區(qū)域更廣的切割線，使得照明視寬更大，增加了照明范圍。
[0010]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述第一棱鏡和第二棱鏡均包括導光部和呈弧形的散光面，所述散光面一體化連接于導光部。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，光線從導光部進入散光面的過程中，導光部能夠?qū)⒐庠窗l(fā)出的光線進行遠距離傳送，散光面能夠?qū)⒐饩€散熱范圍增大，該結(jié)構(gòu)有利于實現(xiàn)一定區(qū)域的大面積照明。
[0012]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述第一棱鏡、第二棱鏡以及大凸透鏡、小凸透鏡的上方設(shè)置有面蓋，所述面蓋內(nèi)設(shè)有與第一棱鏡和第二棱鏡以及大凸透鏡、小凸透鏡的位置及形狀對應(yīng)的中空部。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，面蓋內(nèi)設(shè)有與第一棱鏡、第二棱鏡和大小凸透鏡的位置及形狀對應(yīng)的中空部，第一棱鏡、第二棱鏡和大小凸透鏡上方固定于面蓋。
[0014]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述汽車大燈包括殼體，所述殼體上設(shè)有基板，所述基板上設(shè)有若干LED燈珠，所述多個LED燈珠分別與第一棱鏡、第二棱鏡以及大凸透鏡、小凸透鏡匹配設(shè)置。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，汽車大燈的殼體為棱鏡組和大小凸透鏡提供放置空間，殼體上設(shè)置的基板具有燈具載體的作用，基板上設(shè)有的LED燈珠在耐震動、省電及長壽命方面極有優(yōu)勢，具有較高的可靠性和較低功耗，所需維護和運作的成本少，節(jié)能環(huán)保，LED燈珠的尺寸一般較小，還能夠有效節(jié)省安裝空間，LED燈珠為汽車大燈提供照明系統(tǒng)的光源，多個LED燈珠分別與凸透鏡和棱鏡的位置和形狀對應(yīng)，當不同LED燈珠開啟或者關(guān)閉，汽車大燈便有相應(yīng)類型的遠近光線和照明區(qū)域。
[0016]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述第一棱鏡和第二棱鏡上均設(shè)有安裝板，所述安裝板固定于基板上。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，安裝板設(shè)置于第一棱鏡和第二棱鏡結(jié)構(gòu)的底部，棱鏡通過安裝板固定于基板，方便快捷。
[0018]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述汽車大燈還包括透鏡安裝座，所述透鏡安裝座包括與大凸透鏡、小凸透鏡對應(yīng)設(shè)置的第二安裝座和第一安裝座。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，透鏡安裝座內(nèi)部設(shè)有與大凸透鏡和小凸透鏡的位置和形狀配合的第二安裝座和第一安裝座，為大小凸透鏡提供安裝空間，第一安裝座能夠?qū)艟甙l(fā)出的光進行轉(zhuǎn)換和遮擋，使小凸透鏡發(fā)出的光呈一定角度傾斜，避免直射光產(chǎn)生眩眼現(xiàn)象。
[0020]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述第二安裝座上設(shè)有連接塊，所述大凸透鏡上設(shè)有凸塊，所述凸塊與連接塊以可拆卸方式固定。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，凸塊與連接塊以可拆卸方式固定，大凸透鏡能夠從第二安裝座內(nèi)部安裝和移出，便于對大凸透鏡進行更換。
[0022]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述小凸透鏡上設(shè)有卡接環(huán)，所述卡接環(huán)上設(shè)有第二卡扣，所述第一安裝座上設(shè)有與第二卡扣匹配的卡槽，所述小凸透鏡與第一安裝座通過卡接環(huán)固定。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，卡接環(huán)上設(shè)置有向外翻折的第二卡扣，第一安裝座上設(shè)有與第二卡扣匹配的卡槽，小凸透鏡套入卡接環(huán)中，再將卡扣卡緊卡槽，小凸透鏡與第一安裝座通過卡接環(huán)固定，卡接方式便于拆卸，當小凸透鏡出現(xiàn)瑕疵或者磨損時更換過程簡單便捷。
[0024]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述面蓋包括第一卡扣，所述殼體上設(shè)有凹槽，所述面蓋卡接固定于殼體，所述面蓋上端還設(shè)置有燈罩。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，殼體與燈罩之間設(shè)置有第一棱鏡、第二棱鏡以及大小凸透鏡，面蓋圓周方向設(shè)有第一卡扣，殼體上設(shè)有凹槽，面蓋通過第一卡扣卡接于殼體，使第一棱鏡、第二棱鏡以及大小凸透鏡固定方式便捷可靠。
[0026]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:汽車大燈內(nèi)設(shè)置有大凸透鏡和小凸透鏡以及LED燈珠，凸透鏡通過LED燈珠的折射作用傳遞光線從而控制汽車大燈的遠光源和近光源，由于大小凸透鏡均設(shè)置于殼體內(nèi)，因此不同光源切換便捷，汽車在夜間行駛也能夠擁有適宜的照明光束;大凸透鏡和小凸透鏡的兩側(cè)分別設(shè)置有棱鏡組，由于棱鏡上端設(shè)置有導光部和散光面，因此能夠?qū)⒐庠窗l(fā)出的光線進行遠距離傳送，使汽車大燈的照射距離變長;棱鏡組包括第一棱鏡和第二棱鏡，二者之間留有錯開的間距并且平行設(shè)置，且第一棱鏡的寬度大于第二棱鏡的寬度，因此光柱通過棱鏡時容易被打散，會形成覆蓋區(qū)域更廣的切割線，使照明視寬增大，光源分散度更好，大燈的亮度和均勻度得到顯著提高；大小凸透鏡和棱鏡均以可拆卸方式連接于殼體內(nèi)，當在使用過程中受到磨損時，易于同時進行拆裝和更換，保證光源亮度具有均一性。
【附圖說明】
[0027]圖1是汽車大燈的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是汽車大燈的示意圖，主要示出第一棱鏡和第二棱鏡布置位置；
[0029]圖3是大小凸透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖，主要示出小凸透鏡的安裝位置；
[0030]圖4是支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是卡接環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是第一棱鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中:1、燈罩;2、面蓋;21、中空部;22、第一卡扣;3