技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明設(shè)計了一種使列車節(jié)能、不減速地通過坡道路段的運(yùn)輸設(shè)施。該運(yùn)輸設(shè)施是在兩擺渡軌道中間安設(shè)一個迂回轉(zhuǎn)輪，使鋼索繞過迂回轉(zhuǎn)輪分別與上、下坡擺渡機(jī)車固接。擺渡機(jī)車再分別和上行和下行通過列車掛接。從而形成一個類似于水平放置的大型滑輪系統(tǒng)，使上行列車和下行列車在通過坡道時產(chǎn)生的大小相等、方向相反沿坡道向下的重力的分力相互抵消，從而能夠?qū)崿F(xiàn)列車既節(jié)能又不減速地通過坡道路段的目的。該設(shè)施為在有坡度的地形條件下修筑中高速鐵路排除了關(guān)鍵性技術(shù)障礙，還能增大鐵路的限制坡度，減少列車行駛路程和節(jié)省投資成本。該運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備簡單，無論是改造舊道還是修建新路都簡便易行。

技術(shù)研發(fā)人員：馬瑞志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬瑞志
文檔號碼：201510733801
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.03
技術(shù)公布日：2017.05.10