專利名稱：電動助力車前減震系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動助力車的前減震系統(tǒng)，電動助力車是近十年來風(fēng)靡全球的一種低碳生活的代步工具。它以節(jié)能環(huán)保、快捷方便，深受廣大消費者的青睞。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電動自行車、電動助力車、電動滑板車大部分沒有減震裝置，個別車設(shè)有的減震器都是雙桿前叉圓柱形減震，滿足不了現(xiàn)代都市人對美的追求，本實用新型利用仿生學(xué)把車的前叉設(shè)計成動物奔跑時前腿的造型，并且把前叉板設(shè)計成鏤空造型以減輕車的重量、增加設(shè)計美感，用單一減震器巧妙地和兩可活動前叉板組成前減震系統(tǒng)，這樣設(shè)計既美觀又舒適。
三、發(fā)明內(nèi)容本實用新型是把車的前叉設(shè)計成動物奔跑時前腿的造型，并且把前叉板設(shè)計成鏤空造型，用單一減震體、螺栓，螺栓套管巧妙地和兩前叉板組成前減震系統(tǒng)，這樣設(shè)計既美觀又舒適，還能降低制造成本。本實用新型提供了一種電動助力車的前減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括兩塊鏤空前叉板 G)、減震體(3)、連接螺栓( (6)、兩個連接件O)，連接螺栓(6)將兩塊鏤空前叉板G)、 車立管(1)的下端及管箍(7)連接，減震體(3)的上端與車立管上的兩連接件( 通過螺栓連接。
四
圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的主視五具體實施方式
本實用新型是用圖2中連接螺栓( 、把兩塊鏤空前叉板(4)及彈性減震體下端連接成立體圖1所示，用圖2連接螺栓(6)將兩塊鏤空前叉板(4)、車立管(1)的下端及管箍(7)連接，減震體C3)的上端與車立管上的兩連接件( 通過螺栓連接，車把旋轉(zhuǎn)時車立管(1)通過可以旋轉(zhuǎn)的八件碗(8)帶動本前減震系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，控制車的行駛方向。當車走在不平的道路時，兩塊鏤空前叉板(4)就會繞著螺栓(6)上下擺動，這時彈性減震體C3)受到外力變化就會產(chǎn)生伸縮，綜上所述，本實用新型就形成一個完整的前減震系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.電動助力車前減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括兩塊鏤空前叉板G)、減震體(3)、連接螺栓(5) (6)、兩個連接件O)，其特征在于連接螺栓(6)將兩塊鏤空前叉板(4)、車立管(1)的下端及管箍(7)連接，減震體(3)的上端與車立管上的兩連接件( 通過螺栓連接。
專利摘要一種電動助力車前減震系統(tǒng)，它是由彈性減震體和兩個鏤空造型的前叉，連接減震器上端的連接件，及連接兩個前叉和減震體下端的螺栓，還有連接兩個前叉、車立管、緊固套的螺栓組成。這種設(shè)計新穎的前減震系統(tǒng)既美觀又實用，能使駕駛者在不平坦的道路上行駛時感到平穩(wěn)、舒適。
文檔編號B62K11/02GK202219822SQ201020651470
公開日2012年5月16日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者孫佳煜 申請人:孫佳煜