專利名稱：太陽能自行車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車尾燈，特別是利用太陽能充電的自行車尾燈。
目前，自行車是極普及的代步工具和運(yùn)載工具，但是我國的道路條件較差，特別是夜間照明設(shè)施較差，容易發(fā)生交通事故。已有的自行車尾燈一般都是不發(fā)光的，受到光反射后發(fā)紅光，到晚上無燈光時(shí)容易發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用太陽能來充電的可長期使用的夜間作閃爍告警用的自行車尾燈。
本實(shí)用新型包括太陽能電池、鎳鎘電池和強(qiáng)發(fā)光二極管，在鎳鎘電池和強(qiáng)光二極管間接有振蕩電路，太陽能電池和鎳鎘電池之間的電壓比較信號(hào)送入比較電路控制振蕩電路。
附圖
為本實(shí)用新型的電原理圖。
E1為太陽能電池，由若干塊晶硅板串聯(lián)而成，一般選用五塊，端電壓為2.6伏，E2為可充電鎳鎘電池，電壓為1.2伏。比較電路由二極管D1、三極管BG1、BG2、電阻R1、R2和電容C1組成。振蕩電路由三極管BG3、BG4、電阻R3、R4、R5和電容C2組成。LED為強(qiáng)發(fā)光二極管。K為控制尾燈的開關(guān)。
太陽能電池E1在白天受陽光照射產(chǎn)生電壓，其端電壓為2.6伏，大于鎳鎘電池1.2伏，此時(shí)二極管D1處于正向?qū)顟B(tài)，太陽能電池E1、鎳鎘電池E2、二極管D1構(gòu)成充電回路，對(duì)鎳鎘電池E2充電。A點(diǎn)為低電位，即三極管BG2發(fā)射極為低電位，由三極管BG1、BG2、電容C1組成的復(fù)合電路起到鉗位作用，使振蕩電路不工作，故發(fā)光二極管LED不亮。其中電阻R1為集電極電阻，R2為偏置電阻，調(diào)節(jié)大小可控制三極管BG1、BG2的靜態(tài)工作點(diǎn)，R3為負(fù)載電阻。當(dāng)天黑時(shí)，太陽能電池E1端電壓減小，當(dāng)其電壓低于鎳鎘電池E2的電壓1.2伏時(shí)，此時(shí)二極管D1反向截止，太陽能電池E1、鎳鎘電池E2和二極管D1不構(gòu)成回路，鎳鎘電池處于放電狀態(tài)，A點(diǎn)為高電位，三極管BG1、BG2和電容C1組成的復(fù)合電路鉗位解除，振蕩電路開始工作，輸出振蕩電流驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管LED閃爍發(fā)光。適當(dāng)選擇電阻R5和電容C2來確定振蕩頻率亦即尾燈的閃爍頻率。R4為偏置電阻。開關(guān)K用于控制振蕩電路的工作狀態(tài)，以間接控制發(fā)光二極管LED的亮滅狀態(tài)，但不會(huì)影響太陽能電池E1、鎳鎘電池E2、二極管D1組成的充電回路的工作。
本實(shí)用新型由于采用了太陽能電池對(duì)鎳鎘電池不斷進(jìn)行充電，因此夜間使用時(shí)間較長，采用振蕩電路后尾燈呈閃爍狀態(tài)可起告警作用。
權(quán)利要求1.一種太陽能自行車尾燈，包括太陽能電池E1、鎳鎘電池E2和強(qiáng)發(fā)光二極管LED，其特征在于在鎳鎘電池E2和強(qiáng)光二極管LED間接有振蕩電路，太陽能電池E1和鎳鎘電池E2之間的電壓比較信號(hào)送入比較電路控制振蕩電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能自行車尾燈，其特征在于比較電路由二極管D1、三極管BG1、BG2、電阻R1、R2和電容C1組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能自行車尾燈，其特征在于振蕩電路由三極管BG3、BG4、電阻R3、R4、R5和電容C2組成。
專利摘要一種太陽能自行車尾燈，包括太陽能電池E1、鎳鎘電池E2和強(qiáng)發(fā)光二極管LED，在鎳鎘電池E2和強(qiáng)光二極管LED間接有振蕩電路，太陽能電池E1和鎳鎘電池E2之間的電壓比較信號(hào)送入比較電路控制振蕩電路。本實(shí)用新型利用太陽能來充電可長期使用并在夜間作閃爍告警用的自行車尾燈。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2143580SQ92237850
公開日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月3日
發(fā)明者單家琪, 彭衛(wèi)國 申請(qǐng)人:常熟市高新技術(shù)發(fā)展公司