本發(fā)明涉及航空器光學器件技術(shù)領(lǐng)域.

背景技術(shù)：

現(xiàn)有飛機起落架系統(tǒng)多采用接觸式微動開關(guān)或接近傳感器來指示起落架的位置信息，而這均完全依賴于機上電源系統(tǒng)與其他電子電氣系統(tǒng)的完好。一旦發(fā)生電氣回路出現(xiàn)故障，就可能影響到起落架位置信息的準確性，給飛行操作帶來危險。因此很多飛機的起落架位置指示系統(tǒng)為余度設(shè)計，而這又增加了系統(tǒng)復雜程度，增加了重量和成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

作為一般飛機起落架電氣指示系統(tǒng)的備份，起落架位置光學指示裝置的目的是提供高可靠性、結(jié)構(gòu)簡單的起落架位置指示功能。它既不依賴電源，同時又沒有機械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

通過在起落架撐桿/鎖桿上設(shè)置指示標記，通過傳像光纖束，將撐桿、鎖桿的相對位置圖像信息傳遞到機艙，使機組可以準確觀察到起落架是否放下鎖定。

本發(fā)明的技術(shù)方案是一種起落架位置光學指示裝置，包括起落架下位鎖的上鎖桿(1)、下鎖桿(2)，上鎖桿(1)、下鎖桿(2)安裝在起落架上，二者相鉸接，其特征在于，

還設(shè)有觀測鏡(10)，觀測鏡(10)由物鏡(5)、傳像光纖束(6)和目鏡(7)組成，觀測鏡(10)的物鏡(5)端安裝在與上鎖桿(1)、下鎖桿(2)相對的起落架艙壁板(8)上，觀測鏡(10)的目鏡(7)端安裝在機艙壁板(9)上。

上鎖桿(1)和下鎖桿(2)上設(shè)有對準標記(3)，

物鏡(5)把對準標記(3)的目標圖像成像于傳像束的端面上，再通過傳像光纖束(6)將光線傳輸?shù)侥跨R(7)，透過目鏡(7)就可觀察到目標圖像。

進一步的，對準標記(3)為一條色帶，上、下鎖桿各半，當上鎖桿(1)和下鎖桿(2)成上鎖狀態(tài)時，位于上鎖桿(1)和下鎖桿(2)上的色帶對齊成一直線。

進一步的，色帶由稀土鋁酸鹽夜光涂料涂刷，可用于夜間黑暗情況下的指示。

光纖傳像束由數(shù)十萬根光導纖維緊密有序地相干排列、集合成束，經(jīng)兩端固化拋磨制成，可完整地傳輸圖像，并能任意彎曲，滿足了起落架艙復雜的空間布置要求。

本發(fā)明起落架位置光學指示裝置，當起落架放下并鎖定時，位于上鎖桿(1)和下鎖桿(2)上的對準標記(3)色帶對齊成直線，這一圖像經(jīng)觀測鏡(10)的物鏡(5)、傳像光纖束(6)和目鏡(7)，由觀測者觀察到。若沒有觀測到色帶對齊成直線，則說明起落架沒有處于放下鎖定狀態(tài)。

在起落架艙無光照條件下，可用外部光源如手電筒通過觀測鏡(10)照射幾秒鐘后移開，由稀土鋁酸鹽夜光涂料涂刷的色帶將持續(xù)發(fā)光，可通過目鏡(7)觀測到。

附圖說明

圖1所示狀態(tài)為上鎖桿(1)和下鎖桿(2)的連接，以及色帶的設(shè)置形式。

圖2所示為觀測鏡(10)的結(jié)構(gòu)。

圖3所示為觀測鏡(10)的布置。

具體實施方式

一種起落架位置光學指示裝置，包括起落架下位鎖的上鎖桿1、下鎖桿2，上鎖桿1、下鎖桿2安裝在起落架上，二者相鉸接，其特征在于，

還設(shè)有觀測鏡10，觀測鏡10由物鏡5、傳像光纖束6和目鏡7組成，觀測鏡10的物鏡5端安裝在與上鎖桿1、下鎖桿2相對的起落架艙壁板8上，觀測鏡10的目鏡7端安裝在機艙壁板9上。

上鎖桿1和下鎖桿2上設(shè)有對準標記3，

物鏡5把對準標記3的目標圖像成像于傳像束的端面上，再通過傳像光纖束6將光線傳輸?shù)侥跨R7，透過目鏡7就可觀察到目標圖像。

對準標記3為一條色帶，上、下鎖桿各半，當上鎖桿1和下鎖桿2成上鎖狀態(tài)時，位于上鎖桿1和下鎖桿2上的色帶對齊成一直線。

色帶由稀土鋁酸鹽夜光涂料涂刷，可用于夜間黑暗情況下的指示。

起落架放下并鎖定時，位于上鎖桿1和下鎖桿2上的色帶對齊成一直線，這一圖像經(jīng)觀 測鏡10的物鏡5、傳像光纖束6和目鏡7，由觀測者觀察到。若沒有觀測到色帶對齊成一直線，則說明起落架沒有處于放下鎖定狀態(tài)。

在起落架艙黑暗條件下，可用外部光源如手電筒通過觀測鏡10照射幾秒鐘后移開，由稀土鋁酸鹽夜光涂料涂刷的色帶將持續(xù)發(fā)光，可通過目鏡7觀測到。

本發(fā)明是在起落架電氣指示系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法正常指示起落架的放下鎖定時，利用純光學系統(tǒng)，觀測起落架下位鎖是否處于上鎖狀態(tài)，實現(xiàn)對起落架位置的準確判斷，保證飛機安全著陸。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種起落架位置光學指示裝置，包括起落架下位鎖的上鎖桿(1)、下鎖桿(2)，上鎖桿(1)、下鎖桿(2)安裝在起落架上，二者相鉸接，其特征在于，還設(shè)有觀測鏡(10)，觀測鏡(10)由物鏡(5)、傳像光纖束(6)和目鏡(7)組成，觀測鏡(10)的物鏡(5)端安裝在與上鎖桿(1)、下鎖桿(2)相對的起落架艙壁板(8)上，觀測鏡(10)的目鏡(7)端安裝在機艙壁板(9)上，上鎖桿(1)和下鎖桿(2)上設(shè)有對準標記(3)，物鏡(5)把對準標記(3)的目標圖像成像于傳像束的端面上，再通過傳像光纖束(6)將光線傳輸?shù)侥跨R(7)，透過目鏡(7)就可觀察到目標圖像。

技術(shù)研發(fā)人員：宋憲龍;劉雙;季茂齡;王永和;宋彥南;鄧云生;董哲;程迪迪
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.25
技術(shù)公布日：2017.10.03