專利名稱：采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于測量保護(hù)裝置，尤其是采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，適用于柴油機(jī)測量保護(hù)的場合。
柴油機(jī)工作時(shí)的溫度、壓力、時(shí)間、轉(zhuǎn)速等各項(xiàng)參數(shù)常常需要自動(dòng)控制，超過界限就要報(bào)警或自動(dòng)保護(hù)。由于各項(xiàng)參數(shù)是相關(guān)的，自動(dòng)控制或保護(hù)、報(bào)警需要按預(yù)定的條件予以判別，才能正確動(dòng)作。現(xiàn)有技術(shù)是這樣完成的傳感器輸入的信號(hào)一路通過表頭顯示測得值，另一路通過一組繼電器，后輸出報(bào)警及控制信號(hào)。但這種實(shí)現(xiàn)方式?jīng)Q定了它的局限性，由于使用很多繼電器所以成本較高，可靠性差，只能實(shí)現(xiàn)有限的幾種功能，不能對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行完善的保護(hù)和控制。
本實(shí)用新型的任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理、功能完善、成本較低、可靠性高的采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置。
一種采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，包含有傳感器組(1)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)，傳感器組(1)包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，主要由接線盒(2)、包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)所組成，包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)構(gòu)成柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)，包含可編程邏輯器件的電路(3)由電容C1、C2和晶體CY1以及可編程邏輯集成塊U1所組成，當(dāng)輸入是模擬量時(shí)，還包括電壓比較器及其外圍電路，數(shù)碼顯示器(4)由數(shù)碼管組成，傳感器組(1)與接線盒(2)連接，接線盒(2)與柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)的包含可編程邏輯器件的電路(3)連接，包含可編程邏輯器件的電路(3)分別與數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)連接。傳感器組(1)的溫度傳感器為磁溫度開關(guān)。


圖1是本實(shí)用新型柴油機(jī)測量保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為本實(shí)用新型柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)的電原理圖。
其中1-傳感器組，2-接線盒，3-包含可編程邏輯器件的電路，4-數(shù)碼顯示器，5-報(bào)警器，6-停車控制器，7-柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)，8-試驗(yàn)按鈕，9-開關(guān)電源。
圖1、圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理和實(shí)施方案為一種采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，包含有傳感器組(1)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)，傳感器組(1)包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，主要由接線盒(2)、包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)所組成，包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)構(gòu)成柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)，包含可編程邏輯器件的電路(3)由電容C1、C2和晶體CY1以及可編程邏輯集成塊U1所組成，當(dāng)輸入信號(hào)是模擬量時(shí)，還包括電壓比較器及其外圍電路，數(shù)碼顯示器(4)由數(shù)碼管組成，傳感器組(1)與接線盒(2)連接，接線盒(2)與柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)的包含可編程邏輯器件的電路(3)連接，包含可編程邏輯器件的電路(3)分別與數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)連接。傳感器組(1)的溫度傳感器為磁溫度開關(guān)。它的主要原理是溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等物理量通過傳感器組(1)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。如果傳感器輸出的是開關(guān)量，可直接與包含可編程邏輯器件的電路(3)連接。如果傳感器輸出的是模擬量，則通過一個(gè)電壓比較器與包含可編程邏輯器件的電路(3)連接。當(dāng)傳感器沒有輸出信號(hào)時(shí)，可以通過試驗(yàn)按鈕(8)模擬傳感器輸出的信號(hào)，以測試采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)是否正常。包含可編程邏輯器件的電路(3)實(shí)現(xiàn)給定要求的邏輯運(yùn)算后輸出報(bào)警信號(hào)或控制信號(hào)，分別推動(dòng)報(bào)警器(5)輸出報(bào)警信號(hào)或推動(dòng)停車控制器(6)輸出停車信號(hào)。同時(shí)把傳感器組(1)輸入的信號(hào)經(jīng)過包含可編程邏輯器件的電路(3)處理后以數(shù)字方式通過數(shù)碼顯示器(4)顯示測得值。由于采用可編程邏輯器件，可以實(shí)現(xiàn)以前較難實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜的邏輯運(yùn)算，可以高精度地顯示測得的物理量。另外，如果采用現(xiàn)場可編程邏輯器件，則可以實(shí)現(xiàn)在不改動(dòng)線路的情況下，對(duì)邏輯關(guān)系重新定義，以快速的滿足現(xiàn)場需要，而現(xiàn)有技術(shù)則無法實(shí)現(xiàn)在不改動(dòng)線路的情況下，對(duì)邏輯關(guān)系重新定義。本實(shí)用新型的實(shí)施例為本實(shí)用新型所述的傳感器組(1)的轉(zhuǎn)速傳感器安裝在柴油機(jī)主軸上，測其轉(zhuǎn)速。傳感器組(1)的壓力傳感器安裝在柴油機(jī)潤滑油過濾器后，測潤滑油壓力。傳感器組(1)的溫度傳感器安裝在柴油機(jī)的冷卻水管中，測冷卻水溫度。柴油機(jī)正常工作時(shí)，通過數(shù)碼顯示器(4)顯示轉(zhuǎn)速值，如圖2所示(根據(jù)要求可改動(dòng)線路，顯示壓力，溫度等值)，當(dāng)潤滑油壓力低于一定值，且轉(zhuǎn)速也低于一定值時(shí)，由包含可編程邏輯器件的電路(3)控制延時(shí)5秒鐘，輸出報(bào)警和停車信號(hào)。停車控制器(6)控制停車電磁閥切斷油路，使柴油機(jī)停車，以免潤滑油低壓使柴油機(jī)損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值或冷卻水溫度高于一定值后，報(bào)警器(5)輸出聲光報(bào)警信號(hào)提醒值班人員注意柴油機(jī)工況，采取相應(yīng)措施。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單合理，可以實(shí)現(xiàn)以前較難實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜的邏輯運(yùn)算，以進(jìn)行完善測量保護(hù)，同時(shí)具有成本低、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)。具有較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，包含有傳感器組(1)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)，傳感器組(1)包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是主要由接線盒(2)、包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)所組成，包含可編程邏輯器件的電路(3)、數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)、開關(guān)電源(9)構(gòu)成柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)，包含可編程邏輯器件的電路(3)由電容C1、C2和晶體CY1以及可編程邏輯集成塊U1所組成，數(shù)碼顯示器(4)由數(shù)碼管組成，傳感器組(1)與接線盒(2)連接，接線盒(2)與柴油機(jī)測量保護(hù)裝置主機(jī)(7)的包含可編程邏輯器件的電路(3)連接，包含可編程邏輯器件的電路(3)分別與數(shù)碼顯示器(4)、報(bào)警器(5)、停車控制器(6)、試驗(yàn)按鈕(8)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，其特征是傳感器組(1)的溫度傳感器為磁溫度開關(guān)。
專利摘要一種采用可編程邏輯器件的柴油機(jī)測量保護(hù)裝置，由轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器組成的傳感器組以及接線盒、包含可編程邏輯器件的電路、數(shù)碼顯示器、報(bào)警器、停車控制器和試驗(yàn)按鈕組成。傳感器產(chǎn)生的信號(hào)通過可編程邏輯器件進(jìn)行邏輯運(yùn)算后，控制報(bào)警器或停車控制器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警或保護(hù)，同時(shí)高精度的顯示測得值，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單合理，測量保護(hù)功能完善，可靠性高，成本低，具有較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)G01M15/00GK2254548SQ9621491
公開日1997年5月21日 申請(qǐng)日期1996年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月14日
發(fā)明者郭行波 申請(qǐng)人:郭行波