專利名稱：帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離合器油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于礦井提升機技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào) 繩離合器油缸。
背景技術(shù)：
提升機是礦山運輸?shù)闹饕O(shè)備，調(diào)繩離合器是雙筒提升機的重要組成部分。當(dāng)提 升機需要改變提升高度時，或者說當(dāng)需要調(diào)整兩個提升容器相對位置時，必須通過調(diào)繩離 合器進(jìn)行。調(diào)繩離合器通過調(diào)繩油缸來移動齒塊，使齒塊與內(nèi)齒圈分離或結(jié)合，達(dá)到調(diào)繩的 目的。由此可以看出，一旦齒塊與內(nèi)齒圈分離，游動卷筒便可在主軸上自由轉(zhuǎn)動而不受主軸 制約。因此，調(diào)繩結(jié)束后必須將齒塊位置鎖住，避免提升機工作時齒塊與內(nèi)齒圈分離，造成 重大安全事故。目前調(diào)繩離合器齒塊是通過液壓聯(lián)鎖閥鎖住調(diào)繩油缸活塞桿來鎖定的。其工作原 理為當(dāng)需要打開離合器時首先通過壓力油將聯(lián)鎖閥的銷子拔出，銷子拔出后導(dǎo)通油缸分 離腔油路，壓力油進(jìn)入油缸分離腔，使活塞桿向離合器分離方向移動；調(diào)繩結(jié)束后給油缸結(jié) 合腔通油，同時油缸分離腔失壓并通過聯(lián)鎖閥上的單向閥回油，聯(lián)鎖閥銷子在彈簧力的作 用下伸出并頂在活塞桿上，直到活塞桿上的凹槽到達(dá)時銷子才進(jìn)入槽內(nèi)，使得活塞桿不能 前后移動而鎖住齒塊。由于聯(lián)鎖閥由液壓驅(qū)動，自動化操作，因此對液壓系統(tǒng)的正常工作有特別高的要 求，絕對不能誤動作。(從這個意義上講，此處自動化程度越高風(fēng)險越大。)此外，由于銷子 本身又是閥芯，當(dāng)銷子表面被擠壓變形后便無法靈活動作，從而影響聯(lián)鎖閥的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離 合器油缸。為實現(xiàn)上述發(fā)明的本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào) 繩離合器油缸，所述活塞桿鎖定機構(gòu)位于油缸的前部端蓋上，所述油缸的前部端蓋為筒狀 結(jié)構(gòu)，活塞桿鎖定機構(gòu)設(shè)置有凸輪環(huán)并使凸輪環(huán)套置在油缸筒狀結(jié)構(gòu)的端蓋上，在油缸筒 狀結(jié)構(gòu)的端蓋上具有用以放置定位鋼球的球形孔和用以放置限位銷的安裝孔；在所述活塞 桿前端的外壁上具有定位凹槽；控制油缸活塞桿動作的若干個定位鋼球位于油缸端蓋上的 球形孔和活塞桿前端的定位凹槽內(nèi)并貼合在凸輪環(huán)的內(nèi)壁上；對凸輪環(huán)轉(zhuǎn)角進(jìn)行限位的限 位銷通過安裝孔安裝在油缸筒狀結(jié)構(gòu)的端蓋上；設(shè)置有對凸輪環(huán)的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制的定位 銷，所述定位銷位于油缸端蓋上的定位孔中，并設(shè)置有使定位銷移動的操作手把和使定位 銷向內(nèi)復(fù)位的復(fù)位彈簧。本實用新型提出的一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離合器油缸，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計巧 妙、安全可靠性高、操作簡單的特點。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。圖3本實用新型中定位銷的放大圖。圖中1、凸輪環(huán)，2、油缸端蓋，3、活塞桿，4、限位銷，5、定位鋼球，6、定位銷，7、手 把，8、復(fù)位彈簧，9、擋圈。
具體實施方式
結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明如圖1所示，并參照圖2、圖3 —種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離合器油缸，所述活 塞桿鎖定機構(gòu)位于油缸的前部端蓋2上，所述油缸端蓋2的前端為筒狀結(jié)構(gòu)，活塞桿鎖定機 構(gòu)設(shè)置的凸輪環(huán)1套置在油缸筒狀結(jié)構(gòu)的端蓋上，在油缸筒狀結(jié)構(gòu)的端蓋上具有用以放置 定位鋼球5的圓形孔和用以放置限位銷4的安裝孔；在所述活塞桿3前端的外壁上具有定 位凹槽；控制油缸活塞桿動作的若干個定位鋼球5位于油缸端蓋上的圓形孔和活塞桿的定 位凹槽內(nèi)并貼合在凸輪環(huán)的內(nèi)壁上；對凸輪環(huán)轉(zhuǎn)角進(jìn)行限位的限位銷4通過安裝孔安裝在 油缸筒狀結(jié)構(gòu)的端蓋上；設(shè)置有對凸輪環(huán)的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制的定位銷6，在油缸筒狀結(jié)構(gòu)的 端蓋上具有至少兩個定位孔；所述定位銷位于油缸端蓋上的其中一個定位孔中，并設(shè)置有 使定位銷移動的操作手把7和使定位銷6向內(nèi)復(fù)位的復(fù)位彈簧8。油缸端蓋2上套置有對 凸輪環(huán)軸向定位的擋圈9。如圖1所示此時為活塞桿鎖定位置，凸輪環(huán)1內(nèi)孔表面高點限制住定位鋼球5沿 徑向不能移動，而定位鋼球5卡在活塞桿3的凹槽內(nèi)，從而鎖定活塞桿3不能移動；此時定 位銷6插在定位孔中并被彈簧頂住不能退出，從而確保凸輪環(huán)1可靠定位而不能轉(zhuǎn)動，進(jìn)而 保證定位鋼球5不會退出而鎖定活塞桿3。如圖2所示當(dāng)需要調(diào)繩時，首先應(yīng)拔出定位銷6 (使定位銷6向外移動，退出定位 孔)，然后轉(zhuǎn)動手把7使凸輪環(huán)轉(zhuǎn)動，當(dāng)定位銷6到達(dá)下一個定位孔時松開手把7，讓定位銷 插入定位孔中。此時凸輪的低點對住鋼球，鋼球與凸輪間出現(xiàn)空隙，鋼球可沿徑向移動，活 塞桿解鎖。如果此時活塞桿移動會推動鋼球沿徑向向外移動，從而解除對活塞桿的限制。
權(quán)利要求一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離合器油缸，其特征在于所述活塞桿鎖定機構(gòu)位于油缸的前部端蓋(2)上，所述油缸的前部端蓋為筒狀結(jié)構(gòu)，活塞桿鎖定機構(gòu)設(shè)置有凸輪環(huán)(1)并使凸輪環(huán)套置在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上，在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上具有用以放置定位鋼球(5)的圓形孔和用以放置限位銷(4)的安裝孔；在活塞桿(3)前端的外壁上具有定位凹槽；控制油缸活塞桿動作的若干個定位鋼球(5)位于油缸端蓋上的圓形孔和活塞桿的定位凹槽內(nèi)并貼合在凸輪環(huán)的內(nèi)壁上；對凸輪環(huán)轉(zhuǎn)角進(jìn)行限位的限位銷(4)通過安裝孔安裝在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上；設(shè)置有對凸輪環(huán)的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制的定位銷(6)，所述定位銷(6)位于油缸端蓋上的定位孔中，并設(shè)置有使定位銷移動的操作手把(7)和使定位銷(6)向內(nèi)復(fù)位的復(fù)位彈簧(8)。
專利摘要本實用新型屬于礦井提升機技術(shù)領(lǐng)域，提出的一種帶活塞桿鎖定機構(gòu)的調(diào)繩離合器油缸，活塞桿鎖定機構(gòu)位于油缸的前部端蓋(2)上，油缸的前部端蓋為筒狀結(jié)構(gòu)，設(shè)置有凸輪環(huán)(1)并使凸輪環(huán)套置在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上，在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上具有用以放置定位鋼球(5)的球形孔和用以放置限位銷(4)的安裝孔；在活塞桿(3)前端的外壁上具有定位凹槽；對凸輪環(huán)轉(zhuǎn)角進(jìn)行限位的限位銷(4)通過安裝孔安裝在筒狀結(jié)構(gòu)的油缸端蓋(2)上；設(shè)置有對凸輪環(huán)的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制的定位銷(6)，并設(shè)置有使定位銷移動的操作手把(7)和使定位銷向內(nèi)復(fù)位的復(fù)位彈簧(8)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、安全可靠性高、操作簡單的特點。
文檔編號B66D1/28GK201647785SQ20102010289
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者李守萍, 李良洲, 狄賓賓, 王治庭, 田樹太, 程南方, 鄒玉和 申請人:洛陽力為機械科技有限公司