本發(fā)明涉及一種打氣筒，特別涉及一種多功能打氣筒。

（二）

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今人們?cè)絹碓阶⒅丨h(huán)保，因此很多人選擇騎自行車這種綠色環(huán)保的出行方式，所以給自行車打氣成了必不可少的過程，雖然普通的打氣筒給人們的生活帶來了方便，但是使用者在打氣過程中要不斷停下檢查是否打足，稍不注意，就容易打爆，使用不便。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便的多功能打氣筒。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能打氣筒，包括筒身、高壓筒、出氣管，所述筒身、高壓筒、出氣管均固定在底座上，其特征在于：所述筒身與高壓筒通過導(dǎo)管連接；所述高壓筒內(nèi)設(shè)有壓縮桿，該壓縮桿包括控壓盤和旋桿；所述高壓筒內(nèi)壁和控壓盤上設(shè)有相互咬合的螺紋；所述控壓盤下表面設(shè)有密封墊；所述高壓筒通過導(dǎo)管分別與壓力傳感器和出氣管相連，該壓力傳感器設(shè)在警報(bào)筒內(nèi)；所述警報(bào)筒內(nèi)設(shè)有單片機(jī)，報(bào)警器和蓄電池；所述壓力傳感器，單片機(jī)，報(bào)警器和蓄電池通過導(dǎo)線串聯(lián)。

所述旋桿上設(shè)有檔位。

所述密封墊為橡膠材質(zhì)。

本發(fā)明使用時(shí)，將出氣管固定在自行車上進(jìn)行打氣，可以根據(jù)打氣的多少旋轉(zhuǎn)高壓筒的壓縮桿，調(diào)整高壓筒的容量，同時(shí)密封墊保證了高壓筒的氣密性；在打氣的過程中壓力傳感器感知壓力，當(dāng)壓力高時(shí)，單片機(jī)會(huì)控制報(bào)警器發(fā)出提示音，保證了打氣時(shí)不至于每次都用手摁以檢查是否打氣充足，防止打氣過多車胎爆裂。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明保證了打氣時(shí)不至于每次都用手摁以檢查是否打氣充足，防止打氣過多車胎爆裂，節(jié)約了時(shí)間，豐富了打氣筒的功能，結(jié)構(gòu)合理，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適合推廣應(yīng)用。

（四） 附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1筒身，2高壓筒，3出氣管，4底座，5壓縮桿，6密封墊，7警報(bào)筒，8壓力傳感器，9單片機(jī)，10報(bào)警器，11蓄電池,501控壓盤，502旋桿。

（五） 具體實(shí)施方式

附圖1為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括筒身1、高壓筒2、出氣管3，所述筒身1、高壓筒2、出氣管3均固定在底座4上，所述筒身1與高壓筒2通過導(dǎo)管連接；所述高壓筒2內(nèi)設(shè)有壓縮桿5，該壓縮桿5包括控壓盤501和旋桿502；所述高壓筒2內(nèi)壁和控壓盤501上設(shè)有相互咬合的螺紋；所述控壓盤501下表面設(shè)有密封墊6；所述高壓筒2通過導(dǎo)管分別與壓力傳感器8和出氣管3相連，該壓力傳感器8設(shè)在警報(bào)筒7內(nèi)；所述警報(bào)筒7內(nèi)設(shè)有單片機(jī)9，報(bào)警器10和蓄電池11；所述壓力傳感器8，單片機(jī)9，報(bào)警器10和蓄電池11通過導(dǎo)線串聯(lián)。所述旋桿502上設(shè)有檔位。所述密封墊6為橡膠材質(zhì)。

本發(fā)明使用時(shí)，將出氣管3固定在自行車上進(jìn)行打氣，可以根據(jù)打氣的多少旋轉(zhuǎn)高壓筒2的壓縮桿5，調(diào)整高壓筒2的容量，同時(shí)密封墊6保證了高壓筒2的氣密性；在打氣的過程中壓力傳感器8感知壓力，當(dāng)壓力高時(shí)，單片機(jī)9會(huì)控制報(bào)警器10發(fā)出提示音，保證了打氣時(shí)不至于每次都用手摁以檢查是否打氣充足，防止打氣過多車胎爆裂。

上面以舉例方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本發(fā)明所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。