本發(fā)明屬于輪轂加工生產(chǎn)技術(shù)領域，特別是涉及一種輪轂輸送用分選裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，電動自行車、電動摩托車和電動三輪車越來越多地被人們所使用。

輪轂是電動自行車、電動摩托車和電動三輪車的主要部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪轂加工生產(chǎn)的過程中，輪轂通過傳送帶或者吊掛傳送裝置進行輸送，輸送方式單一，且輸送過程不穩(wěn)定。本公司設計一種新型的輪轂直線輸送設備，需要設計一種新的輸送轉(zhuǎn)向裝置。另外，在輪轂生產(chǎn)質(zhì)檢過程中，需要人工對不合格產(chǎn)品進行分選，勞動強度高，自動化程度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂分選效率低和自動化程度低的技術(shù)問題而提供一種輪轂輸送用分選裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種輪轂輸送用分選裝置，其特征在于：包括底板、兩個側(cè)擋板、橫向轉(zhuǎn)軸、撥動電機、撥桿、機架、豎向轉(zhuǎn)軸；所述豎向轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在所述機架上，所述豎向轉(zhuǎn)軸的軸線豎直設置；所述擺動電機安裝在所述機架上，所述擺動電機的輸出軸與所述豎向轉(zhuǎn)軸聯(lián)接；所述底板安裝在所述豎向轉(zhuǎn)軸的頂端，所述兩個側(cè)擋板固定在所述底板的上部兩側(cè)，所述底板和兩個側(cè)擋板之間構(gòu)成中轉(zhuǎn)縫腔；所述底板上設有坡形凹槽；所述撥動電機、橫向轉(zhuǎn)軸安裝在一個所述側(cè)擋板之上，所述撥動電機的輸出軸與所述橫向轉(zhuǎn)軸聯(lián)接；所述撥桿位于所述底板的上方，所述撥桿安裝在所述橫向轉(zhuǎn)軸上。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述底板和兩個側(cè)擋板為一體式構(gòu)造。

所述底板與所述機架之間設有圓形滑道組件。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：

本發(fā)明中所述的輪轂輸送用分選裝置可以對輪轂進行分選或者多向轉(zhuǎn)送，自動化程度高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖中：1、底板；1-1、坡形凹槽；2、側(cè)擋板；3、橫向轉(zhuǎn)軸；4、撥動電機；5、撥桿；6、機架；7、豎向轉(zhuǎn)軸；8、擺動電機。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種輪轂輸送用分選裝置，包括底板1、兩個側(cè)擋板2、橫向轉(zhuǎn)軸3、擺動電機8、撥動電機4、撥桿5、機架6、豎向轉(zhuǎn)軸7。

所述豎向轉(zhuǎn)軸7通過軸承安裝在所述機架6上，所述豎向轉(zhuǎn)軸7的軸線豎直設置。所述擺動電機8安裝在所述機架6上，所述擺動電機8的輸出軸與所述豎向轉(zhuǎn)軸7聯(lián)接。所述底板1安裝在所述豎向轉(zhuǎn)軸7的頂端，所述兩個側(cè)擋板2固定在所述底板1的上部兩側(cè)，所述底板1和兩個側(cè)擋板2之間構(gòu)成中轉(zhuǎn)縫腔。擺動電機8驅(qū)動所述豎向轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動中轉(zhuǎn)縫腔擺動，令中轉(zhuǎn)縫腔兩端開口朝向不同的方向。

所述底板1上設有坡形凹槽1-1，坡形凹槽1-1的作用是令從中轉(zhuǎn)縫腔一端進入的輪轂能夠停留在中轉(zhuǎn)縫腔內(nèi)。

所述撥動電機4、橫向轉(zhuǎn)軸3安裝在一個所述側(cè)擋板2之上，所述撥動電機4的輸出軸與所述橫向轉(zhuǎn)軸3聯(lián)接。所述撥桿5位于所述底板1的上方，所述撥桿5安裝在所述橫向轉(zhuǎn)軸3上。撥桿5的作用是將中轉(zhuǎn)縫腔的輪轂從中轉(zhuǎn)縫腔的另一端開口撥出。本實施例中，底板和兩個側(cè)擋板為一體式構(gòu)造。所述底板1與所述機架6之間設有圓形滑道組件。

工作方法：

輪轂從本裝置的一端進入中轉(zhuǎn)縫腔內(nèi)，在擺動電機8的作用下中轉(zhuǎn)縫腔擺動，撥桿5轉(zhuǎn)動并推動中轉(zhuǎn)縫腔內(nèi)的輪轂，使輪轂進入不同的直線輸送裝置，如此實現(xiàn)輪轂的變向轉(zhuǎn)送或者分選。